奥兰特新能源电动汽车充电桩水冷机的构造、原理

设备主要由压缩机、蒸发器、冷凝器及制冷水箱、温控水箱、循环系统级相应辅件组成，为被冷却电机&控制器或电池包提供恒定冷源。同时具有每个通道独立测量出液口压力、温度、流量，回液口温度压力、温度等功能，以及可实现程序控制、本地或远程控制、压力控制/流量控制、温度控制等功能。

1、 系统优势：本方案采用的是二次换热模式，设备运行时制冷水箱可以储备冷源， 控温水箱内需要降温时可直接交换循环液，从而实现快速降温，提高换热效率。且每个通道的制冷量可以动态调节，如果只有单一通道运行时，此通道可到达整机的最大制冷量的输出效果。在循环液的添加方面也比较简单，具有单一品种，单一加液口，单一液位观察等优点。

a、传统高低温设备均采用压缩机直接制冷的方式，当设备需要高温制冷时为防止压缩机回气温度过高，压缩机需要辅助喷液降温，此时制冷所需的氟利昂会减少，制冷效率会降低。且每个通道的制冷量相对固定，不可实现单一通道达到整机最大制冷量的工况。

b、传统模式设备控温过程中设备输出温度不需要降温时压缩机处于非制冷状态。二次换热模式可以实现在输出温度不需要降温时压缩机处于储备冷源的状态。

c、传统模式输出最大制冷量等于压缩机分配给对应通道的制冷量。二次换热的模式可

实现短时间内输出制冷量达到额定制冷量的 2~3 倍。此优势可满足不同规格电机的各种冲击试验。

2、 冷凝器：风冷一体机采用翅片式冷凝器，水冷一体机采用水冷板式换热器。风冷式采用上排风冷却，水冷式使用用户冷却水冷却，整体系统结构紧凑，噪音低，室内热量很少，环境友好。

3、 制冷水箱：制冷水箱与蒸发器采用不锈钢制作，用于冷量交换与储存。内置温度传感器，由温控器根据水箱温度对压缩机组进行制冷调节，确保制冷水箱温度恒定。设备运行时，制冷水箱预冷到低温状态（使用防冻液时可至零下），待测部件测试过程中发热时，由制冷水箱提供的低温循环液直接对控温水箱内降温，从而吸收待测部件所产生的热量。

4、 控温水箱：制冷水箱通过内循环泵与控温水箱相连。控温水箱通过温度传感器检测控温水箱循环液温度，上传至温度控制器，由温度控制器通过内循环流量来控制控温水箱的温度。控温水箱通过外循环水泵与待测部件相连，为其提供各种温度的冷却介质。控温水箱加装耐干烧式预热加热器，用于初始水温低于目标水温的预热加热。控温水箱采用较小的容积，除满足循环流路及电动机的基本需求外尽量减小体积，满足系统快速反应需求。

5、 循环泵及管路：系统输出循环泵采用两种规格：分别为高低温专用磁力泵，满足耐温-80~200℃；普通高低温泵专用泵，满足耐温-30~180℃。系统管路采用全不锈钢材质耐压＞1.6MPa、管路密封材料耐温范围-60~150℃。循环液管路及循环泵均采用304 不锈钢材质，可使用水、防冻液、导热油等循环介质。

6、 传感器：氟路设高低压控制器，控制压缩机运转，防止缺氟及高温损毁系统。制冷水箱配有液位开关、设备出液口配有流量传感器、设备出液口与回液口都配置压力传感器和温度传感器。以上信号检测用于控制温度、缺水报警、流量控制、压力检测等。

7、 循环系统：该冷却系统分外部冷却水循环系统及主机冷却液循环系统。冷却水循环系统采用匹配用户现场的标准螺纹管件与用户现场的冷却水源对接，管道中配置流量开关，实时监测冷凝水的流量状态。管道走向及长度根据现场定。

8、 冷却液循环采用三通道独立运行模式，每个通道的进出液口分别与被测部件的进出液口连接、并配置标准型号的转接头、开关阀门等。冷却液循环各出口配置流量

传感器,测量被测对象进水流量;出口及入口分别配置压力、温度传感器,测量被测对象进出液口的压差、温度等。

9、 气吹排液：气吹排液功能适用于用户负载为封闭式循环系统，在用户选择此项操作时，控制系统通过用户预先设置的气吹排液时间开启排液气路控制阀，待预设时间到达后，系统自动关闭气吹电磁阀。

10、 控制系统：控制系统采用德国西门子公司生产的工业 PLC 控制系统。真彩触屏人机界面。用户可本地操作设置参数、观测实时数据。系统任何操作可选择分离式操作，也可选择远程通讯控制。所有参数都可独立控制各通道的所有功能。

Ø 控制系统具有数据存储数据及存储报警记录功能，可记录当前流量、温度、压力等参数。

Ø 控制系统具备程序控温模式，用户可自由设置 9 个程序，每个程序可自由设

置目标温度及控温时间。用户可在操作面板设置也可用过上位机软件设置相关参数。

Ø 目标参数控制：本系统可控制内部温度、输出温度、出液流量/出液压力。

输出温度可采用内部反馈或外部反馈，内部反馈采用内部出液口温度传感器， 外部反馈采用用户下发的待测设备温度。流量控制和压力控制用户可根据实验目的自由选择。